Premium Car ServiceÜnal Ticaret 1967'de Adana'da otomobil yedek parçası satarak başladı. Bugün aynı ad iki ayrı işi yürütüyor: yedek parça mağazası ile skodamarketim.com bir yanda, Seyhan'daki bağımsız servis öbür yanda. İkisi ayrı adreslerde, ayrı ekiplerle çalışıyor; ama aynı aileden.
Bu yazıda bunun size ne faydası olduğunu, reklam cümlesi kurmadan anlatmaya çalıştık.
Parça satan ne öğrenir?
Yedek parça tezgâhı, bir aracın zayıf noktalarını öğrenmek için iyi bir yerdir. Hangi parça en çok soruluyor, hangisi hangi kilometrede isteniyor, hangi muadil geri geliyor, hangi usta hangi parçayı neden beğenmiyor: bunların hepsi tezgâhın önünden geçer. Yıllar içinde bir harita oluşur. Belirli bir modelde belirli bir termostat gövdesinin sık sorulduğunu, bir başka modelde ön salıncak burcunun erken bittiğini, parça numaralarıyla bilirsiniz.
Servisi kurarken elimizdeki en değerli şey bu haritaydı.
Atölyede ne değişiyor?
Araç liftte beklemiyor
Bir serviste en çok zaman kaybettiren şey parça beklemektir. Motor açılır, bir cıvatanın tek kullanımlık olduğu ya da bir contanın sertleştiği görülür; parça sipariş edilir, araç liftte kalır, lift başka işe kullanılamaz. Biz Volkswagen grubu parçalarının büyük bölümüne kendi depomuzdan ulaşıyoruz. Parça çoğu zaman aynı gün atölyededir.
Her parça için bunu söyleyemeyiz. Ender bir parça ya da Volkswagen grubu dışındaki bir marka söz konusuysa tedarik gerekir; süresini işe başlamadan söyleriz.
Doğru parça, ilk seferde
Aynı model yılı içinde bile parça değişebilir: motor kodu, şanzıman tipi, donanım paketi, üretim ayı. Katalogda iki ayrı su pompası görünen bir motorda yanlışını sipariş etmek, işi bir gün uzatır. Parça numarasıyla çalışmaya alışkın bir ekip, şasi numarasından doğru parçayı ilk seferde çıkarır.
İşin tamamı için parça
İyi yapılan bir iş, yalnızca ana parçayı değil yanındaki küçük parçaları da ister. Zincir değişirken gergi, kızaklar, contalar ve tek kullanımlık cıvatalar; kavrama değişirken ayar pulları ve tespit parçaları; triger değişirken gergi, avara ve çoğu zaman devirdaim. Bu küçük parçalar elinizin altında değilse iki yol kalır: beklemek ya da eskisini yeniden takmak. İkincisi, işin birkaç ay sonra geri gelmesinin en sık sebebidir.
Parça numarasıyla konuşmak
Atölyede "Golf'ün su pompası" diye bir parça yoktur; bir parça numarası vardır. Aynı parçanın yıllar içinde güncellenmiş sürümleri, numaranın sonundaki harfle ayrılır. Parça tarafından gelen bir ekip için bu doğal bir dildir: hangi numaranın hangisinin yerini aldığını, hangi güncellemenin neyi düzelttiğini takip etmek günlük işin parçasıdır. Serviste bunun karşılığı şudur: aracınıza o parçanın bugün geçerli olan sürümü takılır, rafta yıllardır bekleyen eski sürümü değil.
Faturada da aynı dili kullanırız. Parçanın adı ve türü yazar; neyin takıldığını siz de, sizden sonra aracı alacak kişi de görebilir.
Orijinal, OEM, muadil: fark ne?
Bu üç kelime çok karıştırılır.
- Orijinal parça, araç üreticisinin logosuyla ve parça numarasıyla satılan parçadır.
- OEM parça, o orijinal parçayı araç üreticisi için üreten firmanın, aynı parçayı kendi markasıyla sattığı hâlidir. Fabrikada takılan parçayla aynı hattan çıkar.
- Muadil parça, başka bir üreticinin aynı işi görmek üzere yaptığı parçadır. Kalitesi üreticisine göre çok değişir: orijinali aratmayanı da vardır, üç ayda biteni de.
Biz serviste orijinal ya da orijinal kalitede OEM uyumlu parça kullanıyoruz. Seçenek varsa fiyatlarıyla birlikte sunarız; karar sizindir. Hangisini taktığımız faturada, parça adıyla yazar.
Bazı parçalarda seçenek sunmayız. Fren, direksiyon, zamanlama ve sensör gibi güvenliği ya da motorun sağlığını doğrudan etkileyen parçalarda kalitesi belirsiz muadil takmıyoruz. Ucuz bir lambda sensörü kod vermeden yanlış ölçebilir; ucuz bir zincir gergisi motoru götürebilir.
Adana'da parça beklemek
Büyük şehirlerdeki depolara uzak olmak, Adana'da servislerin tanıdık derdidir: parça kargoyla gelir, araç bir iki gün bekler. Stoklu çalışan bir parça deposunun yanı başında olmak bu beklemeyi çoğu işte ortadan kaldırır. Sizin açınızdan bunun karşılığı basittir: sabah bıraktığınız aracı çoğu zaman akşam alırsınız; büyük işlerde de süreyi parça değil, işin kendisi belirler.
"Parçacı servis kurunca parça satmaya çalışmaz mı?"
Akla gelen haklı bir soru. Cevabımız, sürecimizin iki kuralında: teşhis bitmeden fiyat vermiyoruz ve onayınız olmadan parça değiştirmiyoruz. Bir parçanın neden değişmesi gerektiğini ölçümle gösteriyoruz; değişen parçayı size veriyoruz. Parça satmanın yolu servis kurmak değildir; o iş için mağazamız ve internet sitemiz zaten var. Servisin işi aracı doğru onarmaktır.
Gerekmeyen parçayı değiştiren bir servis, o müşteriyi ikinci kez göremez. Adana büyük bir şehir, ama araç sahipleri arasında söz çabuk dolaşır. 1967'den beri burada olmamızın sebebi de bu.
Kendi parçanızı getirebilir misiniz?
Konuşabiliriz. Parçayı bizim mağazamızdan ya da başka bir yerden almış olabilirsiniz. Kaynağını ve kalitesini bilmediğimiz bir parçayı taktığımızda işçilik sorumluluğumuz sınırlı olur: parça erken bozulursa sökme ve takma işçiliği yeniden gerekir. Bunu baştan açıkça söyleriz.
Yalnızca parça arıyorsanız
Servise gelmeniz gerekmez. Yedek parça tarafımız ayrı çalışır; skodamarketim.com üzerinden Türkiye'nin her yerine gönderim yapar. Kendi ustanız varsa parçayı oradan alabilirsiniz. Servis için iletişim sayfasındaki telefonlardan bize ulaşın.
