Manuel şanzıman debriyaj seti değişimi

Debriyaj ne zaman biter?

Debriyaj balatası fren balatası gibi sürtünerek çalışır ve aşınır. Ömrü kilometreden çok kullanıma bağlıdır: şehir içi dur kalk, yokuşta debriyajla bekletme ve ayağı pedalda dinlendirme alışkanlığı ömrü kısaltır.

Belirtiler

• Kaçırma: Yüksek viteste gaza basınca devir yükselir, araç aynı oranda hızlanmaz.
• Yüksekten kavrama: Pedal neredeyse tamamen bırakılınca araç hareket eder.
• Sert ya da düşük pedal: Baskı yayları yorulmuş ya da hidrolik tarafta sorun vardır.
• Vites geçmeme, geçerken cızırtı: Debriyaj tam ayırmıyordur.
• Pedala basınca ses: Rulman kurumuş ya da dağılmaya başlamıştır.
• Kalkışta titreme: Balataya yağ bulaşmış, baskı yüzeyi bozulmuş ya da volan yorulmuştur.

Her şikâyet set değildir

Vites geçmiyorsa ya da pedal düşüyorsa önce hidrolik tarafa bakarız: debriyaj merkezleri, hortum ve hidrolik seviyesi. Debriyaj fren hidroliğiyle aynı depodan beslenir; seviye düşmüşse bir yerde kaçak vardır. Vites kolundaki boşluk ve seçici mekanizma da geçiş şikâyeti yapar. Bunları eledikten sonra şanzımanı indiririz.

Set olarak değişim

Şanzıman indiğinde baskı, balata ve rulman birlikte değişir. Çoğu güncel araçta rulman, hidrolik merkezle tek parçadır ve şanzımanın içindedir; sızdırdığında yeniden şanzıman indirmek gerekir. Bu yüzden eskisini bırakmayız.

1. Şanzıman indirilir, eski set sökülür.
2. Volan ölçülür; yüzeyi ve boşluğu değerlendirilir.
3. Krank arka keçesi ve şanzıman giriş keçesi kontrol edilir.
4. Balata merkezleme aparatıyla hizalanır, baskı cıvataları çapraz sırayla ve torkunda sıkılır.
5. Şanzıman toplanır, hidroliğin havası alınır, şanzıman yağı seviyesine bakılır.
6. Deneme sürüşünde kavrama noktası ve vites geçişleri kontrol edilir.

Şanzıman yağı

Manuel şanzıman yağı çoğu üretici planında değişim kalemi değildir, ama yüksek kilometrede ve vites geçişleri ağırlaştıysa değiştirmek fark yaratır. Şanzıman zaten elimizdeyken seviyesine ve durumuna bakar, gerekiyorsa öneririz.

Yeni debriyajla

İlk birkaç yüz kilometrede sert kalkışlardan kaçının; balata yüzeyi otursun. Kırmızı ışıkta vitesi boşa alıp ayağınızı pedaldan çekmek, rulmanın ve baskının ömrünü uzatan en basit alışkanlıktır.