Fren hidroliği nem ölçümü: bakarak anlaşılmaz

Hidrolik neden nem çeker?

Fren hidroliği yapısı gereği suyu sever. Hortumların gözeneklerinden ve depo kapağının havalandırmasından giren nem, yıllar içinde hidroliğe karışır. Araç az kullanılsa da bu süreç işler.

Su, hidroliğin kaynama noktasını düşürür. Uzun bir inişte ya da art arda sert frenlemede kaliperdeki hidrolik ısınır. Kaynarsa içinde buhar kabarcıkları oluşur; buhar sıkışır, sıvı sıkışmaz. Sonuç, pedalın yumuşaması ve boşa inmesidir. Su ayrıca ABS ünitesini ve kaliper pistonlarını içeriden paslandırır.

Ölçüm nasıl yapılır?

1. Hidrolik deposunun kapağı ve çevresi silinir; açarken içeri kir düşmemelidir.
2. Ölçüm cihazının ucu depodaki hidroliğe daldırılır.
3. Cihaz hidrolikteki su oranını gösterir.
4. Sonuç aracın kaydına yazılır ve size gösterilir.

İşlem bir iki dakika sürer. Periyodik bakımda her araçta yapıyoruz; fren şikâyetiyle gelen araçta ilk baktığımız şeylerden biridir.

Sonucu nasıl okuyoruz?

• Su oranı düşükse hidrolik yerinde kalır, bir sonraki bakımda yeniden ölçülür.
• Sınıra yaklaşmışsa aracın yaşını, son değişim tarihini ve nasıl kullanıldığını hesaba katarak öneride bulunuruz.
• Sınırı aşmışsa değişim öneririz.

İki notumuz var. Birincisi: depodaki hidrolik, sistemin en iyi durumdaki bölümüdür. Kalipere yakın hidrolik ısıya çok daha fazla maruz kalır ve daha erken yaşlanır. Bu yüzden ölçüm iyi çıksa bile üreticinin öngördüğü süre dolduysa değişimi öneririz. İkincisi: ölçüm kararı tek başına vermez, kararı destekler. Süre ve ölçü birlikte okunur.

Cihaz neyi göstermez?

Cihaz hidrolikteki su oranını gösterir; hortumların durumunu, kaliperdeki bir sızıntıyı ya da ana merkezin sağlığını göstermez. Pedal süngerleşmişse ya da depodaki seviye düşüyorsa nem ölçümü yetmez; hatlara, kaliperlere ve balatalara bakılır. Seviyenin düşmesi çoğu zaman balatanın inceldiğinin ya da bir sızıntının işaretidir; depoya hidrolik eklemek sebebi gizler.

Adana'da neden daha önemli?

Yaz aylarında hava hem sıcak hem nemlidir; hidrolik nemi daha hızlı çeker, frenler de daha çok ısınır. Şehir içinde dur kalk, yaylaya çıkış ve iniş gibi kullanımlar bu ikisini birleştirir. Üretici planındaki süreyi uzatmanın burada bir mantığı yoktur.

Değişim gerekiyorsa

Hidrolik basınçlı cihazla, dört tekerlekten sırayla ve hava almadan değiştirilir; eski hidroliğin üstüne ekleme yapılmaz. İşin kapsamını fren hidroliği değişimi sayfasında anlattık.