Walnut blasting: atölyede adım adım

Karbon neden birikir?

Direkt enjeksiyonlu motorlarda yakıt silindirin içine püskürtülür; emme supabının arkasından yakıt geçmez. Eski tip enjeksiyonda yakıtın yaptığı yıkama etkisi burada yoktur. Karter havalandırmasından gelen yağ buharı supabın sıcak yüzeyinde film bırakır ve zamanla kömürleşir. Birikim hava akışını daraltır ve bozar.

Üretici bu iş için bir kilometre aralığı vermez. Biz de vermiyoruz: karar belirtiye ve endoskopta gördüğümüze göre verilir.

Bu iş için gereken walnut blasting ekipmanı atölyemizde var; işi başka bir yere göndermeden, kendi tezgâhımızda yapıyoruz.

Önce bakarız

Soğukta tekleme, rölantide dalgalanma, çekişte isteksizlik gibi belirtilerin başka sebepleri de vardır. Bu yüzden manifoldu sökmeden önce endoskopla emme kanalına girer, supapların fotoğrafını çekeriz. Birikim azsa işi önermeyiz ve belirtinin asıl sebebini ararız. Fotoğrafı size gösteririz; kararı birlikte veririz.

İşlem

1. Söküm. Emme manifoldu ve yolu üzerindeki parçalar sökülür. Motora göre bu, işin en uzun bölümüdür.
2. Silindirin hazırlanması. Temizlenecek silindirin emme supapları tam kapalı olmalıdır; açık supaptan silindire granül kaçması istenmez. Krank elle çevrilerek her silindir sırayla bu konuma getirilir.
3. Püskürtme. Emme kanalına bir adaptör yerleştirilir. Bir ağızdan basınçlı havayla ince ceviz kabuğu granülü püskürtülür, diğer ağızdan aynı anda vakumla emilir. Granül karbonu söker, ama supabın ve kanalın metaline zarar vermeyecek kadar yumuşaktır.
4. Kontrol. Kanal ve supaplar ışıkla ve endoskopla kontrol edilir; kalan birikim varsa işlem yinelenir. Kanal basınçlı havayla temizlenir.
5. Sıradaki silindir. Krank çevrilir, sıradaki silindirin supapları kapatılır, aynı adımlar yinelenir.
6. Montaj. Manifold yeni contalarla takılır. Sökülmüşken manifold klapelerine, enjektör keçelerine ve karter havalandırma bağlantılarına da bakarız.
7. Son adımlar. Arıza kayıtları silinir, gerekiyorsa gaz kelebeği temel ayarı yapılır, motor ısıtılır ve yol testinde canlı veri izlenir.

Neden ceviz kabuğu?

Kum ya da cam küresi gibi sert aşındırıcılar metali çizer ve silindire kaçan tek bir tane hasar verir. Ceviz kabuğu karbonu sökecek kadar sert, alüminyuma ve çeliğe zarar vermeyecek kadar yumuşaktır; silindire kaçan az miktardaki toz yanarak atılır. Kimyasal temizleyiciler hafif birikimde işe yarar, kalın ve sert tabakada yetersiz kalır.

Sonrasında

İşin öncesini ve sonrasını fotoğraflarla size gösteririz. Birikim zamanla yeniden oluşur; hızını yavaşlatan şeyler doğru normda yağ, zamanında bakım ve sağlıklı bir karter havalandırma sistemidir. Hizmetin kapsamı ve hangi araçlarda gündeme geldiği walnut blasting hizmet sayfasında.