Adana periyodik bakım ve yağ değişimi

Bakımda neler yapıyoruz?

Her aracın listesi biraz farklıdır ama iskelet aynıdır:

• Motor yağı ve yağ filtresi. Motorunuzun istediği normda yağ kullanırız. Volkswagen grubunda bu çoğunlukla VW 504 00 / 507 00, yeni nesil bazı motorlarda 508 00 / 509 00 normudur. Yanlış norm, partikül filtreli dizellerde ve zincirli benzinli motorlarda uzun vadede sorun çıkarır.
• Hava, polen ve yakıt filtresi. Plana göre ya da kontrolde gerekiyorsa değişir. Adana'nın tozlu yazında hava ve polen filtresi beklenenden erken dolar; filtreyi elinize verip gösteririz.
• Fren hidroliği. Hidrolik zamanla nem çeker. Üretici planları genellikle iki yılda bir değişim öngörür; nem ölçümüyle durumu kontrol ederiz.
• Buji. Benzinli motorlarda plan kilometresine göre. TSI motorlarda bujiyi geciktirmek, tekleme ve bobin arızası olarak geri döner.
• Genel kontrol. Balata ve diskler, lastikler, süspansiyon burçları, aks körükleri, antifriz derecesi, akü sağlığı, ışıklar, silecekler, alt tarafta yağ ve su kaçağı.
• Arıza hafızası ve servis sıfırlama. Bütün modüllerin kayıtlarını okur, bakım göstergesini doğru periyoda göre sıfırlarız.

Esnek bakım mı, sabit bakım mı?

Bazı araçlarda LongLife denen esnek bakım tanımlıdır; araç yağın durumuna ve kullanıma göre bakım zamanını kendisi hesaplar. Adana gibi sıcak ve kısa mesafeli şehir içi kullanımın ağır bastığı bir yerde çoğu müşterimize sabit periyodu öneriyoruz. Dayatmayız: kullanımınızı sorar, iki seçeneği anlatır, kararı size bırakırız.

Bakımda başka bir şey çıkarsa

Bakım, sorunu erken yakalamanın en ucuz yoludur. Aşınmış bir balata, terleyen bir conta ya da sesi değişmiş bir rulman görürsek önce size haber veririz: fotoğrafını gönderir, ne kadar acil olduğunu ve fiyatını söyleriz. Onayınız olmadan ek işlem yapılmaz. "Bu ay kalsın" demek de sizin hakkınız; biz yalnızca riskini açık söyleriz.

Gelirken yanınıza alın

Servis kitapçığı ya da önceki bakım faturaları varsa getirin. Son bakımda hangi yağın kullanıldığını, buji ve fren hidroliğinin en son ne zaman değiştiğini görmek, bu bakımda neyin gerektiğini doğru belirlememizi sağlar. Kayıt yoksa sorun değil: şasi numarasıyla üretici planını çıkarır, eksik kalmış kalemleri aracın durumuna bakarak buluruz.

Bakım kaydı

Yapılan her işlemi, kilometreyi ve kullanılan parçaları kayda geçiririz. Bu kayıt bir sonraki bakımı planlamayı kolaylaştırır; aracı satarken alıcıya gösterebileceğiniz düzenli bir geçmiş de olur. İki bakım arasında yağ seviyesine ve lastik basınçlarına ayda bir bakmanız, aracınıza yapacağınız en ucuz yatırımdır.