Enjektör ve yakıt sistemi

Yakıt sistemi iki bölümdür

Depodaki elektrikli pompa yakıtı düşük basınçla motora gönderir. Motorun üzerindeki yüksek basınç pompası bu yakıtı sıkıştırır ve ortak bir hatta (rail) depolar; enjektörler oradan silindire püskürtür. Direkt enjeksiyonlu benzinlilerde de dizellerde de mantık aynıdır, basınç seviyeleri ve parçalar farklıdır. Arıza bu zincirin herhangi bir halkasında olabilir.

Belirtiler

• Uzun marşla çalışma, özellikle sıcak motorda
• Rölantide titreme, tek silindirde tekleme
• Çekiş düşüklüğü, gaza basınca boğulma
• Dizelde siyah ya da beyaz duman, sert vuruntulu çalışma
• Motor yağında yakıt kokusu, yağ seviyesinin yükselmesi

Benzinli (TSI, TFSI) motorlarda

Yüksek basınç pompası eksantrik milindeki bir kamdan hareket alır. Basınç yetersizse önce depodaki pompaya ve onun kontrol ünitesine, sonra yüksek basınç pompasına ve basınç sensörüne bakarız. Sızdıran bir enjektör, motor durduğunda silindire yakıt damlatır: sabah ilk çalıştırmada tekleme ve yağa karışan benzin bunun işaretidir. Yakıt trimleri ve silindir bazlı tekleme sayaçları hangi silindire bakacağımızı söyler.

Dizel (TDI) motorlarda

Common rail dizelde motor beyni her enjektörün püskürtme miktarını ayrı ayrı düzeltir. Bu düzeltme değerleri sınıra dayandıysa o enjektör yorulmuştur. Geri dönüş testinde enjektörlerin depoya geri gönderdiği yakıt miktarını karşılaştırırız; fazla gönderen enjektör içten kaçırıyordur ve hat basıncını düşürür.

Yüksek basınç pompası içten aşındığında yakıt hattına metal talaşı gönderebilir. Böyle bir durumda yalnızca pompayı değiştirmek yetmez: hat, rail ve enjektörler de kirlenmiştir. Kapsamı yakıt filtresini ve pompa girişini inceleyerek belirler, size açık yazarız.

Enjektör değişirken

• Enjektör yuvası temizlenir, bakır pul ve sızdırmazlık elemanları yenilenir. Kötü oturan enjektör yanma gazını kaçırır, yuvada kurum birikir.
• Her enjektörün üzerinde üretim toleransını anlatan bir kod vardır. Bu kod motor beynine yazılmazsa motor yeni enjektörü eski değerlerle sürer.
• İşten sonra adaptasyon yapılır, düzeltme değerleri yeniden kontrol edilir.

Korumak için

Yakıt filtresini plana göre değiştirin; dizelde filtre aynı zamanda suyu tutar. Depoyu sürekli son çizgide kullanmak pompayı yorar. Güvendiğiniz istasyondan yakıt almak, yakıt sistemine yapabileceğiniz en iyi bakımdır.