Walnut blasting ile karbon temizliği

Birikim neden oluşuyor?

Manifolda püskürtmeli eski motorlarda benzin, emme supabının üzerinden geçer ve onu sürekli yıkar. TSI, TFSI ve FSI gibi direkt enjeksiyonlu motorlarda yakıt doğrudan silindire püskürtülür; emme supabı benzinle hiç temas etmez. Karter havalandırmasından (PCV) ve egzoz gazı geri dönüşünden gelen yağ buharı sıcak supabın arkasına yapışır, zamanla sertleşir.

Bazı yeni nesil motorlarda manifolda da püskürten ikinci bir enjektör takımı bulunur; bu motorlarda birikim belirgin biçimde daha yavaştır.

Belirtileri

• Soğuk çalıştırmada tekleme, rölantide titreme
• Aynı silindirde tekrarlayan tekleme kaydı
• Gaz tepkisinde gecikme, üst devirde nefessizlik
• Yakıt tüketiminde artış, karışım arıza kayıtları

Bu belirtilerin buji, bobin, enjektör ya da emme kaçağı gibi başka sebepleri de olabilir. O yüzden karar vermeden önce diagnostik yapar, endoskop kamerayla supaplara bakarız. Birikimi kendi gözünüzle görürsünüz.

İşlem nasıl yapılıyor?

1. Emme manifoldu sökülür, portlar açığa çıkar.
2. Motor, temizlenecek silindirin supapları kapalı kalacak şekilde çevrilir. Böylece granül silindirin içine geçemez.
3. Porta adaptör takılır; granül basınçlı havayla püskürtülürken aynı anda vakumla geri çekilir.
4. İşlem her silindir için tekrarlanır, portlar kamerayla kontrol edilir.
5. Manifold yeni contalarla takılır, adaptasyonlar yapılır, kontrol sürüşüne çıkılır.

Bu iş için gereken walnut blasting ekipmanı atölyemizde var. Yöntemin adım adım anlatımı atölye yöntemleri bölümünde.

Nelere dikkat ediyoruz?

İşin kalitesi aparat ve sabırla ilgilidir: porta tam oturan adaptör, güçlü vakum, motorun doğru konuma çevrilmesi ve her silindirden sonra kontrol. Manifold açıkken emme klapelerine, sensörlere ve PCV valfine de bakarız; arızalı bir PCV birikimi hızlandırır. Bujilerin zamanı yaklaşmışsa aynı anda değiştirmeyi öneririz, çünkü motorun üstü zaten açıktır.

Kimlere gerekir?

Kilometresi yüksek, çoğunlukla kısa mesafe şehir içinde kullanılan direkt enjeksiyonlu araçlarda ihtiyaç erken doğar. Kesin bir kilometre yoktur. Belirti ve görüntü yoksa "yapılsın" diye önermeyiz.

Sonrası

Doğru normda yağ kullanmak ve aracı ara sıra uzun yolda, motoru tam ısıtarak sürmek yeniden birikimi yavaşlatır.