Premium Car ServiceTurbo tamiri ve değişimi
Turbo kendiliğinden ölmez; onu yağsızlık, kirli yağ, yabancı cisim ya da aşırı ısı öldürür. Sebebi bulmadan takılan yeni turbo aynı yoldan gider.
Her güç kaybı turbo değildir
"Araç çekmiyor, turbo bitmiş" teşhisini sık duyarız. Oysa aynı belirtiyi çatlamış bir intercooler hortumu, gevşemiş bir kelepçe, takılı kalan bir aktüatör, tıkalı bir partikül filtresi ya da arızalı bir basınç sensörü de verir. Bunların çoğu turbonun kendisinden çok daha ucuzdur.
Belirtiler
- Hızlanmada isteksizlik, aracın koruma moduna girmesi
- Gaza basınca ıslık, siren ya da hava kaçağı sesi
- Egzozdan mavi duman, artan yağ tüketimi
- Motor arıza ya da EPC lambası, düşük veya yüksek şarj basıncı kaydı
Teşhis sırası
- Canlı veri. Yol testinde istenen ve gerçekleşen şarj basıncını kaydederiz. Aradaki fark ve farkın oluştuğu an, sorunun yönünü gösterir.
- Kaçak arama. Emme hattına duman kaçak test cihazıyla duman vererek hortum, intercooler ve bağlantılardaki kaçağı buluruz.
- Aktüatör testi. Benzinli motorlardaki wastegate aktüatörünü, dizeldeki değişken geometri (VTG) kumandasını diagnostikle çalıştırır, tam kurs yapıp yapmadığına bakarız. Dizelde kurum, kanatçıkları sıkıştırabilir.
- Turbonun kendisi. Emme borusu çıkarılıp mil boşluğuna, kanatların gövdeye sürtüp sürtmediğine ve yağ izlerine bakılır.
Turbo değişecekse
Asıl iş burada başlar. Eski turboyu neyin bozduğunu bulmadan yenisini takmayız:
- Yağ besleme borusu ve süzgeci tıkalıysa yenilenir; dönüş hattı kontrol edilir.
- Motor yağı ve filtresi değişir. Eski yağda metal ya da kurum kalmışsa yeni turbonun yatağını çizer.
- Intercooler ve emme hattında biriken yağ boşaltılır; aksi hâlde motor bu yağı yakıp devir alabilir.
- Karter havalandırması kontrol edilir. Karterde basınç oluşursa turbo yağını geri gönderemez ve keçeden kaçırır.
- Dizelde partikül filtresinin tıkanıklığına bakılır; egzoz geri basıncı turboyu zorlar.
Yeni turbo ilk çalıştırmadan önce yağla doldurulur, motor bir süre rölantide bırakılır.
Turbonuzun ömrünü uzatmak için
- Yağ değişimini geciktirmeyin, doğru normu kullanın.
- Soğuk motoru yüksek devre çıkarmayın.
- Uzun ve hızlı bir yolculuktan sonra motoru hemen kapatmayın; yarım dakika rölantide bırakmak yatağın soğumasına yeter.
- Hava filtresini ihmal etmeyin; Adana'nın tozu kompresör kanatlarını zımparalar.
Sık sorulan sorular
Turbo tamir edilir mi, yenisi mi takılır?
Arızaya bağlı. Aktüatör, kontrol valfi ya da hortum gibi dış sebeplerde turboya dokunmak gerekmez. Mil ve yatak hasarında değişim daha güvenlidir; seçenekleri fiyatıyla anlatırız.
Turbo yağ atıyor, hemen değişmeli mi?
Önce yağın gerçekten turbodan mı geldiğine bakarız. Karter havalandırması arızası aynı görüntüyü verir ve çok daha basit bir iştir.
Turbo arızasıyla araç kullanılır mı?
Mil boşluğu büyümüş bir turbo dağılabilir ve parçaları motora gidebilir. Islık sesi belirginleştiyse ya da mavi duman varsa aracı zorlamadan getirin.
Aracınızı konuşalım
Şikâyeti ya da yapılacak bakımı anlatın; teşhisten sonra net fiyatı söyleyelim. Onayınız olmadan ek işlem yapılmaz.